|
エレクトリック・コントローラ（New）
|
価格１２，０００円（税込） |
|
|
取付時間
|
取付難易度
|
車体側の加工
|
取外し
|
|
|
90M
|
Medium+
|
結線×１
切断×１
|
not_Easy
|
|
意味の説明はページ下部にあります。
|
|
機能
|
＜VMAXの３つの弱点を改善します。＞
１．ヘッドライト光量アップ
２．バッテリの負担軽減
３．オーバーヒートの予防
＜次の３つがひとつになったVMA専用システムパーツです。＞
１．ヘッドライトブースター
２．ヘッドライト自動消灯システム
３．強制ＦＡＮスイッチ
Ｗスイッチを新型に変更
|
|
特徴
|
１．３年以上経過の車両においては、
ヘッドライト（但しロービームのみ）の光量が確実にアップします。
２．ギアがニュートラルになると 、ヘッドライトが自動消灯しますので、
エンジン始動時・信号待ちなど、バッテリーに負担がかかる場面において、
その負担を大幅に軽減します。
３．夜間の視認性を高めるため、ヘッドライト消灯時はＰランプが点灯し、安全対策を施しています。
また、スイッチにより常時点灯させることも可能です。
４．スイッチはヘッドライト用とＦＡＮ用を、ひとつのスイッチケースに収めています。
５．ヘッドライトへの電源供給線は余裕を持たせた容量の配線を使用し、
耐候性のあるゴムチューブで保護し、極力むき出しの配線がないように、
工場での大量生産ではできない手間をかけた作りにしています。
|
|
注意事項
|
次の点に予めご注意下さい。
１．車検時のヘッドライトの光量はハイビームで検査されますので、
本キットを組み込んでも、ハイビームの光量はかわりません。
２．ハイビームにしている間はＦＡＮスイッチによってラジエタファンは駆動しません。
３．本キットは理論上、バッテリーの負担は軽減されますが、
使用状態によっては必ずしも寿命を延命する訳ではありません。
４．Ｐランプの機能がない社外品のＦウィンカーなどに換装されている場合は、
Ｐランプの点灯機能は働きません。
|
|
|
＜装着について＞
ヘッドライトハウジング及び、左右ダミーダクトの
脱着など、本商品の配線を装着するにあたり
ある程度の技術が必要です。
作業内容は、端子のボルト共締め、
カプラの差込と、ハウジング内の配線加工（１箇所）
を行います。
旧タイプの取付説明書をご参照下さい。
＜Ｗスイッチの新型への移行について＞
新バージョンは取付場所の範囲度を広げるために、
小型タイプ（ＦＡＮスイッチと同等サイズ）としました。
上（ＦＡＮ）−中（AUTO）−下（LIGHT）の
３極トグルスイッチとなります。
（※常時点灯ＯＮの時にＦＡＮは強制作動できません。）
尚、旧タイプ（Ｗスイッチ）の在庫は少量ですが残しておきますので、
旧タイプのＷスイッチをご希望の場合は、
オーダーフォームのコメント欄に その旨お知らせ下さい。
但し、在庫切れの場合はご了承下さい。
又、Ｗスイッチのエレクトリック・コントローラに、
新タイプのスイッチのみの換装は、基本配線の違いから装着できません。
|
|
|
|
取り付け時間幅について
＞＞整備分解作業に慣れたと不慣れな方の中間レベルで推測しています。
作業が中断せずに行われた場合を想定していますので、個人差によってさらに前後します。
20M＝２０分
難易度について
「Low」＞高度な知識や技術は必要としません。
「Medium」＞多少の知識と基本的な整備技術が必要です。
「Medium+」＞上記より、若干技術を要します。
「High」＞専門的な技術と工具が必要です。
車体側の加工部分について
＞＞数値は加工を要する数です。
「結線×１」は、車体側の配線と結線する箇所が１箇所と言う意味です。
「切断×１」は、車体側の配線の切断を要する箇所が１箇所と言う意味です。
取り外しにつきまして
「Easy」＞ 取り外し（ノーマル化）が容易にできます。
「not Easy」＞ 取り外し（ノーマル化）には取付け時と同等な手間を要します。
){kind=link}