V-MAX ブーストコントローラ・ＩＣ

*ブースト・コントローラ・ＩＣ*				価格１７，５００円（税込）
	取付時間	取付難易度	車体側の加工	取外し
	30M	Low	結線×１	Easy
意味の説明はページ下部にあります。
機能	１．VMAXのＶブーストをハンドルスイッチによって強制作動させます。２．スイッチは小型トグルタイプで３ポジションとなります。＞ＦＬＬ・ＴＡＩＭＥ＝ブーストを強制全開にします。＞ＯＦＦ＝回転数に限らずブーストを作動させません。＞ＮＯＭＡＬ＝ノーマルの動作をします。ＩＣ機能のない「ブースト・コントローラ」では、「ＦＬＬ・ＴＡＩＭＥ」状態で停車した場合、アイドリングが不安定になりエンジンがストールする現象を回避する為の機能を追加しました。ＩＣの機能＞＞＞「ＦＬＬ・ＴＡＩＭＥ」状態での信号待ちなどの停車時にブーストを自動で閉じることでアイドリングを安定化します。ギアポジション（ニュートラル）を検知してブーストを閉じます。それによってプラグのかぶりを予防します。
特徴	電子素子を内蔵した本体ケースにはシリコンを充填し、防塵・防水機能を持たせています。また本体は小型なため、VMAXのダミーダクト内に収まりますスイッチまでのハーネスは本体側で小型カプラにより脱着できますので、取り回しに自由度があります。またハーネスは耐候性・耐久性のあるタイプを使用しています。カプラの差込だけで動作しますので、取付において加工作業はありません。

取り付け時間幅について
＞＞整備分解作業に慣れたと不慣れな方の中間レベルで推測しています。
作業が中断せずに行われた場合を想定していますので、個人差によってさらに前後します。
20M＝２０分

難易度について
「Low」＞高度な知識や技術は必要としません。
「Medium」＞多少の知識と基本的な整備技術が必要です。
「Medium+」＞上記より、若干技術を要します。
「High」＞専門的な技術と工具が必要です。

車体側の加工部分について
＞＞数値は加工を要する数です。
「結線×１」は、車体側の配線と結線する箇所が１箇所と言う意味です。
「切断×１」は、車体側の配線の切断を要する箇所が１箇所と言う意味です。

取り外しにつきまして
「Easy」＞取り外し（ノーマル化）が容易にできます。
「not Easy」＞取り外し（ノーマル化）には取付け時と同等な手間を要します。